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通过数字平台，动态监测投放数目；期骗数字围栏，规定车辆停放位置；多方参与寻查，快速措置各式问题……广东省珠海市以数字化、网格化技巧，步调管束分享单车，提高城市治理效用，便利民众泛泛出行。
“叮咚！”时辰刚过零点，广东省珠海市某分享单车企业退换员刁小伟的手机响起了清翠的教导音。信息清晰——珠海市香洲区富华里交易区西门汇聚了无数的单车，堵塞了东谈主行谈；另一边的东门区域却谈天少说。
刁小伟直奔西门，浅近勘查盘货现场后，便和从公司调来的两辆小货车运转了车辆调配。0点30分，他掀开手机，将现场整理后的街谈拍照、上传相片，再由公司里面运营东谈主员反馈给“数字城管济急退换”平台。
在忙绿的城市中，分享单车使用方便，但投放不均和乱停乱放，又给城市治理变成了新的问题。对此，珠海探索的措置阶梯是“数字化”治理——以数字城管为捏手，将全市分享单车纳入数字网格，并引入企业和其他社会力量共同参与，鞭策分享单车业态步调发展。
“互联网+大城管”——
快速处理乱停、占谈等问题
在香洲区富华里交易区车辆调配任务中，给分享单车运营者“下单”的，恰是珠海数字城管平台。这是珠海全市性、概括性城市管束数字化、信息化平台，通过将城市折柳为些许个网格单位，已矣了对市政、街灯、园林绿化、环卫、城管司法等16个城市管束主要限度以及5个联系限度的全笼罩，并将全市5个区（管委会）、24个镇街、198个居委会、122个行政村、1085个物业小区、8家市属企业等接入平台。
“有了这个平台，触及市政方法、环境卫生等城市管束方面的问题，非论是‘电子眼’捕捉的、传感器自动报警的，一经流动寻查员发现的、市民看到的，都不错一键上报、一站式受理，已矣对城市管束算作的全笼罩监管、高效果处置、精采化管束。”珠海市数字城管蛊卦中心联系认真东谈主示意。
乱停放、乱堆积、侵占绿地……2017年第一家分享单车企业入驻珠海之初，数字城管平台曾继续收到市民投诉。关于分享单车这种能有用措置交通“终末一公里”问题，且日益成为市民泛泛出行伏击遴荐的方便交通器用，拦阻彰着不是好目标。更动的居品还要以更动的念念维来步调，珠海决定将熟谙的“互联网+大城管”聚积期骗到对分享单车的管束上。
珠海市数字城管蛊卦中心与分享单车企业缔结了《分享单车合同》，最初将分享单车纳入数字城管全笼罩寻查范围，将寻查发现的问题、市民投诉的情况生成数字城监工单， 沙河市新公标签有限公司实时派至分享单车企业快速处理。同期， 绍兴金海曼针织服饰有限公司系统对工单处理情况进行量化窥探， 湖北力资废纸有限公司形成首个分享单车概括评价体系，祁连县达全咖啡有限公司并将评价扫尾期骗于分享单车的配额管束， 四川能理标牌有限公司倒逼分享单车企业形成步调。2020年1月，《珠海经济特区互联网租出自行车管束目标》出台，对分享单车进行专项管束。
走在香洲区的寻常巷陌，用白线画的分享单车停放点随处可见。依托卫星定位技能，单车投放更精确。香洲区全面实施“定点停放、入栏结算”，市民骑完车后必须将车停放在栏内材干结账。放浪目下，珠海市共设置分享单车停放框1.8万余个，其中1.3万余个已矣电子围栏功能；分享单车的入栏停放率达到96%以上，停放乱象大大减少。
“昔日一到高低班岑岭，东谈主行谈就堆满了分享单车，不仅拆开交通，店铺的生意也很受影响。当今分享单车停放得整整皆皆，街谈再行变得绽开，店里的生意也好作念了。”在香洲区拱北侨光路开店的陈先生说。
管束与处事兼顾——
匡助企业精确戒指车辆投放
平台的运行，让管束者冉冉看出了“门谈”——分享单车乱象的源流是超量投放，玩具即分享单车的保有量诚然已左近填塞景况，但处事商仍冉冉连接地投放新车。这给有序畅行和停放带来更大压力。
一经靠数据讲话，珠海依托数字城管平台，对用车密集区域、岑岭时辰段的投放量进步履态调整。“针对市内分享单车超量投放的气候，在大数据分析的基础上，责令各分享单车企业将投放地点中30%的单车回收至自家仓库援救。”珠海市社会治理民情不雅察员禹华超告诉记者，“与此同期，数字城管还实验区域化管束寻查，企业业务联系认真东谈主逐日监督打卡，使分享单车的管束作念到步调有序。”这么既转圜了城市面容，还让供需两边均受益。
“珠海市融管束于处事之中，主动与企业进行换取，匡助单车投放退换愈加精确科学，大大裁汰了咱们的运维资本。”某分享单车企业华南区关联认真东谈主说。
措置了“多”产生的问题，也要弥补“少”带来的未便。2023年9月，珠海市数字城管寻查员在访问珠海高新区华发5.0产业园时，了解到这片新开导区域交通配套有待完善，职工“终末一公里”出行需求无法娇傲。情况反馈到数字城管平台，蛊卦中心立地召集分享单车企业伸开了相助：一方面推敲企业换取分享单车投放问题，另一方面到现场和产业园运营方探讨步补救放的划线问题。如今，分享单车企业已在产业园隔邻的那洲社区和星湾社区投放了150多辆分享单车，在珠海北站公交车站旁还增设了还车点。
这是分享单车初度参加珠海封锁园区运营，提高了区内营商环境。“再也无谓走20多分钟回寝室了！”一家企业的职工廖先生说。
多方共同参与——
寻查员、志愿者加强泛泛监测
关于珠海来说，这套城市管束“数字化”治理景色省略行得通，除了“电子眼”、大数据等硬件外，还离不开数字城管寻查员的泛泛巡管。他们不辞劳苦地驱驰在各个职守网格，遍地随时监测各式分享单车乱象。对发现乱停放的单车，如若是极少（8辆以下），寻查员会我方登程点，现场将车辆摆放整皆；关于多辆汇聚的情况，则立即用手中的出动末端上报平台，再通过系统受理分发，示知分享单车企业限时搬运整理。
除此之外，活跃在城市各个边缘的志愿者、社会组织乃至世俗市民，都是分享单车治理的义务寻查员。多方皆参与，共同营造着一个路面豁达、车辆畅行、城市整洁的环境。2023年，珠海市数字城管蛊卦中心共处理接报的分享单车联系问题18531项，办结率高潮到99.6%。
有一次，数字城管平台收到一张市民上报的图片，清晰珠海前山与毗邻城市的鸿沟处堆积了无数分享单车，支配谈路通行。经核查，蛊卦中心发现，分享单车所在区域属于邻市地界，但计议到居住的多为在珠海责任的市民，数字城管一经主动处事、赶紧相助；分享单车企业也积极反馈，立即派责任主谈主员到现场清算，归附路面次序，全程不到两个小时。
“面临步调管束难度大的分享单车，珠海紧扣更动和东谈主性化原则，以大数据和多方参与的神态破解管束贫苦，疏堵纠合将处事蔓延，在措置城市痛点和方便市民出行上找到均衡点。”北京理工大学珠海学院教师邓荣峰以为，珠海的探索，为管好城市分享单车提供了有价值的训诫。
精河县尚创原材料有限公司《 东谈主民日报 》（ 2024年04月11日 13 版）